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Der neue Porsche 911 Turbo im gelben Rennvideo

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Porsche präsentierte den 911 Turbo S der neuen Generation für beispiellose Leistung, Fahrdynamik und Komfort. Der neue 911 mit Spitzenleistung wird als Coupé und Cabriolet auf den Markt gebracht. Beide werden von einem neuen 3,8-Liter-Boxermotor mit zwei VTG-Turboladern angetrieben, der 478 kW (650 PS) und 51 kW (70 PS) mehr als sein Vorgänger leistet. Das maximale Drehmoment beträgt jetzt 800 Newtonmeter (eine Steigerung von 50 Nm). Die Turbo-spezifische Achtgang-Porsche Doppelkupplung (PDK) verkürzt den Sprint von null auf 100 km / h auf 2,7 Sekunden (0,2 Sekunden schneller), während die Höchstgeschwindigkeit bei 330 km / h unverändert bleibt. Die Abmessungen des Porsche 911 Turbo S wurden entsprechend der verbesserten Fahrdynamik deutlich vergrößert: Die Karosserie ist jetzt 45 Millimeter breiter über der Vorderachse (1.840 mm) und die Gesamtbreite 1.900 mm oberhalb der Hinterachse (eine Erhöhung) von 20 mm). Modifizierte Spurbreiten, weiterentwickelte Aerodynamik und die neuen Reifen gemischter Größe tragen zu seiner Agilität und Sportlichkeit bei: Die Spur ist jetzt an der Vorderachse 42 mm breiter und an der Hinterachse 10 mm breiter. Die adaptive Aerodynamik umfasst jetzt kontrollierte Kühlluftklappen vorne, während der größere Heckflügel für noch mehr Abtrieb ausgelegt ist. Zum ersten Mal überträgt der Porsche 911 Turbo S seine Kraft mit gemischten Reifen in zwei verschiedenen Größen auf die Straße: Er verfügt über 20-Zoll-Reifen mit einzigartigen 255/35-Abmessungen vorne und 21-Zoll-315/30-Reifen vorne Rückseite. Neue Ausstattungsoptionen unterstreichen das viel sportlichere Image des Allradantriebs 911. Dazu gehören das um 10 mm abgesenkte Sportfahrwerk Porsche Active Suspension Management (PASM) und die Sportauspuffanlage mit einstellbaren Klappen, die einen unverwechselbaren Klang garantieren

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