Новый Porsche 911 Turbo в цвете Racing Yellow Driving Video

Porsche представила новое поколение 911 Turbo S, отличающееся беспрецедентной мощностью, динамикой движения и комфортом. Новый модельный ряд 911 запускается как купе и кабриолет, оба оснащены новым 3,8-литровым оппозитным двигателем с двумя турбокомпрессорами VTG, который развивает мощность на 478 кВт (650 л.с.), что на 51 кВт (70 л.с.) больше, чем у его предшественника. Максимальный крутящий момент теперь составляет 800 ньютон-метров (увеличение на 50 Нм). Восьмиступенчатый Porsche Doppelkupplung (PDK) с турбонаддувом сокращает разгон с нуля до 100 км / ч до 2,7 секунды (на 0,2 секунды быстрее), а максимальная скорость остается неизменной - 330 км / ч. Размеры Porsche 911 Turbo S были значительно увеличены в соответствии с улучшенной динамикой движения: кузов теперь на 45 миллиметров шире над передней осью (1840 мм), а общая ширина составляет 1900 мм над задней осью (увеличение 20 мм). Измененная ширина колеи, усовершенствованная аэродинамика и новые разноразмерные шины делают его маневренным и спортивным: колея теперь на 42 мм шире на передней оси и на 10 мм на задней оси. Адаптивная аэродинамика теперь включает в себя регулируемые заслонки охлаждающего воздуха в передней части, а заднее антикрыло большего размера было разработано для еще большей прижимной силы. Впервые Porsche 911 Turbo S передает свою мощность на дорогу со смешанными шинами двух разных размеров: у него 20-дюймовые шины с их уникальными размерами 255/35 спереди и 21-дюймовые шины 315/30 на сзади. Новые варианты оснащения подчеркивают гораздо более спортивный образ полноприводного 911. К ним относятся спортивное шасси Porsche Active Suspension Management (PASM), которое было занижено на 10 мм, и спортивная выхлопная система с регулируемыми заслонками, гарантирующими характерный звук