De nieuwe Porsche 911 Turbo in Racing Yellow Driving Video

Porsche presenteerde de nieuwe generatie 911 Turbo S voor ongekende kracht, rijdynamiek en comfort. De nieuwe 911 wordt gelanceerd als Coupé en Cabriolet, beide aangedreven door een nieuwe 3,8-liter boxermotor met twee VTG-turbocompressoren, die 478 kW (650 pk) levert, 51 kW (70 pk) meer dan zijn voorganger. Het maximumkoppel is nu 800 Newtonmeter (een toename van 50 Nm). De turbospecifieke achttraps Porsche Doppelkupplung (PDK) brengt de sprint terug van nul naar 100 km / u naar 2,7 seconden (0,2 seconden sneller), terwijl de topsnelheid onveranderd blijft op 330 km / u. De afmetingen van de Porsche 911 Turbo S zijn aanzienlijk vergroot in lijn met de verbeterde rijdynamiek: de carrosserie is nu 45 millimeter breder boven de vooras (1.840 mm) en de totale breedte is 1.900 mm boven de achteras (een toename van van 20 mm). Gewijzigde spoorbreedtes, verder ontwikkelde aerodynamica en de nieuwe banden van verschillende maten dragen bij tot de wendbaarheid en sportiviteit: de spoorbreedte is nu 42 mm breder op de vooras en 10 mm breder op de achteras. De adaptieve aerodynamica omvat nu gecontroleerde koelluchtkleppen aan de voorkant, terwijl de grotere achtervleugel is ontworpen voor nog meer downforce. Voor de eerste keer brengt de Porsche 911 Turbo S zijn kracht over op de weg met gemengde banden in twee verschillende maten: hij heeft 20-inch banden met hun unieke 255/35 afmetingen voor en 21 inch 315/30 banden voor achter. Nieuwe uitrustingsopties onderstrepen het veel sportievere imago van de vierwielaangedreven 911. Zoals het Porsche Active Suspension Management (PASM) sportchassis dat 10 mm is verlaagd en het sportuitlaatsysteem met verstelbare kleppen dat garant staat voor een karakteristiek geluid