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Ford F-150 Lightning baut Alaska-Tests

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Diesen Winter verbrachten Ford-Ingenieure zwei Wochen im Herzen von Alaska bei Minus-30-Grad-Temperaturen, um die Leistung des F-150® Lightning™-Pickups auf Oberflächen mit geringer Traktion wie Schnee weiter zu optimieren und Eis sowie bei extremer Kälte, um den Kunden maximales Vertrauen zu geben. Diese Art der Antriebsstrangbewertung, die offiziell als Low-mu-Tests bezeichnet wird, untersucht, wie der vollelektrische Antriebsstrang die Leistungsabgabe an die Räder auf Oberflächen mit geringer Traktion anpasst – normalerweise Schnee und Eis bei extrem kalten Temperaturen. Und wo könnte man besser testen als auf einer eingeschränkten Militärbasis in Alaska? Ford-Ingenieure fuhren eine Flotte von sechs Vorproduktionseinheiten des F-150 Lightning auf verschiedenen Arten von winterlichen Oberflächen wie losem Schnee, präpariertem Schnee, vollständigem Eis, halb Eis, halb Betonoberflächen und mehr bei eisigen Temperaturen. Der Pickup F-150 Lightning kann Radschlupf erkennen und die Leistung innerhalb von Millisekunden an die Räder anpassen, wobei er von den schnellen Reaktionen des vollelektrischen Antriebsstrangs profitiert

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