Essais du Ford F-150 Lightning construit en Alaska

Cet hiver, les ingénieurs de Ford ont passé deux semaines au cœur de l'Alaska par des températures de moins 30 degrés pour continuer à affiner les performances du pick-up F-150® Lightning™ sur des surfaces à faible adhérence comme la neige et de glace, et par grand froid pour donner aux clients un maximum de confiance. Officiellement appelé test à faible mu, ce type d'évaluation du groupe motopropulseur examine comment le groupe motopropulseur tout électrique ajuste la puissance fournie aux roues sur des surfaces à faible traction - généralement de la neige et de la glace à des températures extrêmement froides. Et quel meilleur endroit pour tester que dans une base militaire restreinte en Alaska ? Les ingénieurs de Ford ont conduit une flotte de six unités de pré-production F-150 Lightning sur divers types de surfaces hivernales telles que la neige meuble, la neige tassée, la glace complète, les surfaces à moitié glacées et à moitié en béton et plus encore à des températures glaciales. Le pick-up F-150 Lightning peut détecter le patinage des roues et ajuster la puissance des roues en quelques millisecondes, bénéficiant des réponses rapides du groupe motopropulseur tout électrique