Test Ford F-150 Lightning costruito in Alaska

Questo inverno, gli ingegneri Ford hanno trascorso due settimane nel cuore dell'Alaska a temperature inferiori a 30 gradi per continuare a mettere a punto le prestazioni del pickup F-150® Lightning™ su superfici a bassa trazione come la neve e ghiaccio e in condizioni di freddo estremo per dare ai clienti la massima fiducia. Chiamato formalmente test low-mu, questo tipo di valutazione del gruppo propulsore esamina il modo in cui il gruppo propulsore completamente elettrico regola l'erogazione di potenza alle ruote su superfici a bassa trazione, solitamente neve e ghiaccio a temperature estremamente basse. E quale posto migliore per testare se non in una base militare ristretta in Alaska? Gli ingegneri Ford hanno guidato una flotta di sei unità di pre-produzione F-150 Lightning su vari tipi di superfici invernali come neve a debole coesione, neve compattata, ghiaccio completo, metà ghiaccio e metà superfici in cemento e altro ancora a temperature gelide. Il pickup F-150 Lightning può rilevare lo slittamento delle ruote e regolare la potenza alle ruote in pochi millisecondi, beneficiando delle risposte rapide del propulsore completamente elettrico