Testy Forda F-150 Lightning Built Alaska

Tej zimy inżynierowie Forda spędzili dwa tygodnie w sercu Alaski w temperaturze minus 30 stopni, aby kontynuować dostrajanie osiągów pickupa F-150® Lightning™ na nawierzchniach o niskiej przyczepności, takich jak śnieg i lodu oraz w ekstremalnie niskich temperaturach, aby zapewnić klientom maksymalne zaufanie. Formalnie nazywane testami o niskim współczynniku mu, ten rodzaj oceny układu napędowego dotyczy sposobu, w jaki całkowicie elektryczny układ napędowy dostosowuje dostarczanie mocy do kół na nawierzchniach o niskiej przyczepności — zazwyczaj na śniegu i lodzie w ekstremalnie niskich temperaturach. A czy jest lepsze miejsce do testowania niż w ograniczonej bazie wojskowej na Alasce? Inżynierowie Forda prowadzili flotę sześciu przedprodukcyjnych egzemplarzy F-150 Lightning na różnego rodzaju zimowych nawierzchniach, takich jak luźny śnieg, ubity śnieg, cały lód, pół lodu, pół betonowe powierzchnie i nie tylko w niskich temperaturach. Pickup F-150 Lightning może wykryć poślizg kół i dostosować moc do kół w ciągu milisekund, korzystając z szybkich reakcji całkowicie elektrycznego układu napędowego