2021 Lexus LC 500 Cabrio Innenarchitektur im Infrarot

Das LC 500 Cabrio basiert möglicherweise teilweise auf dem LC 500 Coupé, ist jedoch keine bloße Nachbildung. Bei der Bewertung und Analyse des Fahrverhaltens wurden einzigartige Fahreigenschaften entwickelt, die dem Fahrzeug seine eigene sportliche Identität verleihen und eine beeindruckende Leistung bieten, die dem Cabrio-Design treu bleibt. Die Verbesserung der strukturellen Steifheit stand ganz oben auf der Liste der Ziele. Die Ingenieure machten sich an die Arbeit, um eine völlig neue Torsionsbox am Heck zu entwickeln, die in Kombination mit einer neuen Aufhängungsturmstrebe und einer V-Strebe zu verbesserter Steifigkeit, Fahrstabilität und linearem Ansprechverhalten beiträgt. Die Fahrgestellsteifigkeit wird durch die Verlagerung verschiedener Strukturstreben weiter verbessert, einschließlich zusätzlicher Zwickel an der Unterseite der A- und B-Säulen. Das Laserschraubenschweißen und die Verwendung von hochfestem Stahl durch die Struktur helfen auch bei der Verstärkung des Fahrgestells. Besonderes Augenmerk wurde auf das Fahrwerk des LC Cabrio gelegt, das speziell auf die subtilen Gewichtsänderungen zwischen Coupé und Cabrio abgestimmt ist. Von den Dämpfern und Spulen bis hin zu den Buchsen und dem einzigartigen Yamaha Performance-Dämpfer, der quer am Heck platziert ist, sind die speziell entwickelten Komponenten des Cabriolets so konzipiert, dass sie eine komfortable und dennoch scharfe Fahrleistung gewährleisten. Eine Reduzierung des ungefederten Gewichts in der Vorderradaufhängung verbessert den Gesamthub, und das Gewicht wird auch im Heck durch die Verwendung von leichtem Aluminiumdruckguss für die Konstruktion der Aufhängungsturmstrebe reduziert