Дизайн интерьера кабриолета Lexus LC 500 2021 года в инфракрасном свете

Кабриолет LC 500 может быть частично основан на купе LC 500, но это не просто копия с кроп-топом. Значительная оценка вождения и анализ были направлены на создание уникальных ходовых качеств, которые придают автомобилю свою спортивную индивидуальность, предлагая впечатляющие характеристики, которые остаются верными его дизайну кабриолета. Повышение жесткости конструкции стояло на первом месте в списке задач. Инженеры приступили к работе над совершенно новой торсионной коробкой в ​​задней части, которая в сочетании с новой опорной распоркой подвески и V-образной распоркой помогает обеспечить повышенную жесткость, управляемость и линейную отзывчивость. Жесткость шасси дополнительно повышена за счет перемещения различных конструкционных распорок, в том числе дополнительных косынок в нижней части передней и средней стоек. Лазерная сварка винтов и использование высокопрочной стали в конструкции также способствует усилению шасси. Особое внимание было уделено подвеске LC Convertible, которая специально настроена так, чтобы компенсировать незначительные различия в весе между купе и кабриолетом. От амортизаторов и катушек до втулок и уникального амортизатора Yamaha Performance, расположенного поперечно сзади, компоненты кабриолета, специально разработанные для обеспечения комфортной и в то же время резкой езды по дорогам. Уменьшение неподрессоренной массы передней подвески улучшает общий ход, а вес задней подвески также уменьшается за счет использования легкого литого под давлением алюминия в конструкции раскоса стойки подвески