2021 Projekt wnętrza Lexusa LC 500 Cabrio w podczerwieni

LC 500 Cabrio może częściowo bazować na coupe LC 500, ale nie jest to zwykła przycięta replika. Znaczna ocena i analiza jazdy zostały wykorzystane do stworzenia unikalnych właściwości jezdnych, które nadają pojazdowi własną atletyczną tożsamość, oferując imponujące osiągi, które pozostają wierne jego projektowi kabrioletu. Wzmocnienie sztywności strukturalnej znalazło się wysoko na liście celów. Inżynierowie zabrali się do pracy, tworząc całkowicie nową skrzynię skrętną z tyłu, która w połączeniu z nowym wspornikiem wieży zawieszenia i wspornikiem V pomaga zapewnić zwiększoną sztywność, stabilność prowadzenia i liniową responsywność. Sztywność podwozia jest dodatkowo wzmocniona przez przeniesienie różnych usztywnień konstrukcyjnych, które obejmują dodatkowe węzły na dole słupków A i B. Laserowe spawanie śrub i zastosowanie w konstrukcji stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie również pomaga we wzmocnieniu podwozia. Szczególną uwagę zwrócono na zawieszenie LC Convertible, które zostało specjalnie dostrojone, aby uzupełnić subtelne zmiany masy między coupe a kabrioletem. Od amortyzatorów i cewek, po tuleje i unikalny tłumik Yamaha Performance umieszczony poprzecznie z tyłu, specjalnie zaprojektowane elementy kabrioletu zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić komfortowe, a jednocześnie ostre osiągi na drodze. Zmniejszenie masy nieresorowanej w przednim zawieszeniu poprawia ogólny skok, a masa z tyłu została również zmniejszona dzięki zastosowaniu lekkiego odlewanego aluminium do budowy wspornika wieży zawieszenia