2022 Audi RS e-tron GT Fahrvideo

Der Audi e-tron GT zeichnet sich durch seine Dualität aus: Ein leistungsstarker Gran Turismo, der genauso temperamentvoll wie in der Freizeit gefahren werden kann. Der Audi RS e-tron GT, der erste in den USA verkaufte EV von Audi Sport, erweitert diese Doppelpersönlichkeit. Der Schlüssel zu dieser Eigenschaft sind das elektrische Antriebssystem, die Dreikammer-Luftfederung, die Allradlenkung und das Zwei-Gang-Getriebe. Ein Leistungselement, das der Audi e-tron GT mit den aufregendsten Achterbahnen der Welt teilt, trägt ebenfalls zu seiner berauschenden Leistung bei: permanent erregte Magnete. Sowohl in der Vorder- als auch in der Hinterachse des e-tron GT und des RS e-tron GT sind permanent erregte Synchronmotoren (PSM) dank des ausreichenden, sofortigen Drehmoments der Motoren aus dem Stand ideal für den e-tron GT. Der e-tron GT leistet 235 PS am Frontmotor und 429 PS am Heckmotor. Die kombinierte Nettoleistung der Motoren beträgt 469 PS oder bis zu 522 PS mit Overboost für 2,5 Sekunden mit Startsteuerung und 464 lb-ft Drehmoment (472 lb-ft mit Overboost). Dies ermöglicht es dem e-tron GT, auf dem Weg zu einer Höchstgeschwindigkeit von 152 Meilen pro Stunde in 3,9 Sekunden wiederholt von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Der RS ​​e-tron GT teilt seinen Frontmotor mit dem Einstiegs-e-tron GT, verfügt jedoch über einen stärkeren Heckmotor, der 450 PS leisten kann. Die vorderen und hinteren Motoren des RS e-tron GT leisten zusammen 590 PS und bis zu 637 PS mit Overboost. Das Gesamtsystemdrehmoment beträgt 612 lb-ft. Infolgedessen kann der RS ​​e-tron GT in 3,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde. Damit ist die Beschleunigung des RS e-tron GT mit der des V10-Supersportwagens Audi R8 vergleichbar - und das bei gleichzeitiger Erzeugung von Direktemissionen