Vídeo de condução do Audi RS e-tron GT 2022

O Audi e-tron GT é definido por sua dualidade: um gran turismo de alto desempenho que pode ser conduzido com tanta facilidade quanto no lazer. O Audi RS e-tron GT, o primeiro EV da Audi Sport vendido nos EUA, expande essa dupla personalidade. A chave para essa característica é seu sistema de propulsão elétrica, suspensão a ar de três câmaras, direção nas quatro rodas e transmissão de duas velocidades. Um elemento de desempenho que o Audi e-tron GT compartilha com as montanhas-russas mais emocionantes do mundo também contribui para seu desempenho emocionante: ímãs permanentemente excitados. Encontrados nos eixos dianteiro e traseiro do e-tron GT e RS e-tron GT, os motores síncronos permanentemente excitados (PSM) são ideais para o e-tron GT graças ao amplo torque instantâneo dos motores a partir de uma parada. O e-tron GT produz 235 cavalos de potência em seu motor dianteiro e 429 cavalos de potência em seu motor traseiro. A saída combinada líquida dos motores é de 469 cavalos de potência, ou até 522 cavalos de potência com overboost por 2,5 segundos com controle de lançamento e 464 lb-ft de torque (472 lb-ft com overboost). Isso permite que o e-tron GT acelere repetidamente de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos a caminho de uma velocidade máxima de pista de 240 km/h. O RS e-tron GT compartilha seu motor dianteiro com o e-tron GT de entrada, mas possui um motor traseiro mais potente, capaz de produzir 450 cavalos de potência. Juntos, os motores dianteiro e traseiro do RS e-tron GT produzem uma potência líquida de 590 cavalos e até 637 cavalos de potência com overboost. O torque total do sistema é de 612 lb-ft. Como resultado, o RS e-tron GT pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e tem uma velocidade máxima de 240 km/h. Isso coloca a aceleração do RS e-tron GT no mesmo nível do supercarro Audi R8 com motor V10 – tudo isso gerando zero emissões diretas