Video di guida Audi RS e-tron GT 2022

L'Audi e-tron GT è definita dalla sua dualità: una gran turismo ad alte prestazioni che può essere guidata con la stessa facilità con cui lo può essere nel tempo libero. L'Audi RS e-tron GT, il primo veicolo elettrico di Audi Sport venduto negli Stati Uniti, espande questa doppia personalità. La chiave di questa caratteristica sono il suo sistema di propulsione elettrica, le sospensioni pneumatiche a tre camere, lo sterzo integrale e la trasmissione a due velocità. Un elemento di prestazioni che l'Audi e-tron GT condivide con le montagne russe più emozionanti del mondo contribuisce anche alle sue prestazioni esaltanti: magneti permanentemente eccitati. I motori sincroni ad eccitazione permanente (PSM) sono ideali per l'e-tron GT, sia sull'asse anteriore che su quello posteriore di e-tron GT e RS e-tron GT, grazie all'ampia coppia istantanea dei motori da fermo. La e-tron GT produce 235 cavalli al motore anteriore e 429 cavalli al motore posteriore. La potenza combinata netta dei motori è di 469 cavalli, o fino a 522 cavalli con overboost per 2,5 secondi con controllo del lancio e 464 lb-ft di coppia (472 lb-ft con overboost). Ciò consente all'e-tron GT di accelerare ripetutamente da 0 a 60 mph in 3,9 secondi per raggiungere una velocità massima in pista di 152 mph. La RS e-tron GT condivide il suo motore anteriore con la entry e-tron GT ma ha un motore posteriore più potente, in grado di produrre 450 cavalli. Insieme, i motori anteriore e posteriore della RS e-tron GT producono una potenza netta di 590 cavalli e fino a 637 cavalli con overboost. La coppia totale del sistema è di 612 libbre-piedi. Di conseguenza, la RS e-tron GT può accelerare da 0 a 60 mph in 3,1 secondi e ha una velocità massima in pista di 255 mph. Ciò pone l'accelerazione della RS e-tron GT alla pari con la supercar Audi R8 con motore V10, il tutto generando zero emissioni dirette