Mercedes-AMG definiert die Zukunft der Fahrleistung - Elektrischer Abgasturbolader

Parallel zur Entwicklung der Achtzylinder-Leistungshybride findet die nächste technologische Stufe statt: AMG Performance Hybrid in Kombination mit dem AMG Vierzylinder-Turbomotor . Der 2,0-Liter-Motor mit der internen Bezeichnung M 139 wurde bisher in den quer eingebauten Kompaktleistungsmodellen eingesetzt. Als E PERFORMANCE-Variante wird es auch in anderen zukünftigen Mercedes-AMG-Baureihen einen passenden Antrieb bieten. Es wird jedoch in Längsrichtung installiert, gründlich überarbeitet und seine Leistung erneut deutlich gesteigert. Die Ingenieure streben an, dass der weiterentwickelte M 139 erneut die weltweit höchste Literleistung aller Vierzylindermotoren übertrifft. Die größte Innovation ist der elektrische Abgasturbolader, der erstmals in einem Serienfahrzeug realisiert wird. Diese Technologie stammt direkt aus der Formel 1 und heißt MGU-H (Motor Generator Unit Heat). Das identische System treibt bereits das Hyperauto Mercedes-AMG Project ONE an