Mercedes-AMG definisce il futuro delle prestazioni di guida - Turbocompressore a gas di scarico elettrico

Parallelamente allo sviluppo degli ibridi ad alte prestazioni a otto cilindri, si sta verificando il prossimo stadio tecnologico: AMG Performance Hybrid in combinazione con il motore turbo a quattro cilindri AMG . Il motore da 2,0 litri con la designazione interna M 139 è stato finora utilizzato nei modelli dalle prestazioni compatte installati trasversalmente. Come variante E PERFORMANCE, fornirà anche una guida adatta in altre future serie di modelli Mercedes-AMG. Tuttavia, verrà installato longitudinalmente, completamente rielaborato e le sue prestazioni saranno nuovamente aumentate in modo significativo. Gli ingegneri mirano a far sì che l'M 139 ulteriormente sviluppato superi ancora una volta la più alta produzione di litri al mondo di tutti i motori della serie a quattro cilindri. La più grande innovazione è il turbocompressore elettrico a gas di scarico, che viene realizzato per la prima volta in un veicolo di serie. Questa tecnologia proviene direttamente dalla Formula 1 e si chiama MGU-H (Motor Generator Unit Heat). Lo stesso sistema alimenta già l'hypercar Mercedes-AMG Project ONE