A Mercedes-AMG define o futuro do Driving Performance - Turbocompressor elétrico a gás de escape

Paralelamente ao desenvolvimento dos híbridos de desempenho de oito cilindros, a próxima etapa tecnológica está ocorrendo: AMG Performance Hybrid em combinação com o motor turbo AMG de quatro cilindros . O motor de 2.0 litros com a designação interna M 139 tem sido usado até agora nos modelos compactos de desempenho instalados transversalmente. Como uma variante E PERFORMANCE, ele também fornecerá uma direção adequada em outras futuras séries de modelos da Mercedes-AMG. No entanto, ele será instalado longitudinalmente, totalmente retrabalhado e seu desempenho aumentará significativamente mais uma vez. Os engenheiros pretendem que o M 139 mais desenvolvido ultrapasse mais uma vez a maior produção de litros do mundo de todos os motores da série de quatro cilindros. A maior inovação é o turboalimentador elétrico de gases de escapamento, que está sendo realizado pela primeira vez em um veículo de produção. Essa tecnologia vem diretamente da Fórmula 1 e é chamada de MGU-H (Motor Generator Unit Heat). O sistema idêntico já alimenta o hipercarro Mercedes-AMG Project ONE