新しいメルセデスベンツEQS-騒音と振動の快適さ

EQSは、Sクラスファミリーの全電気式メンバーです。これは、騒音の快適さに関して最高の基準を満たさなければならないことを意味します。したがって、仕様では、ボディインホワイトプロファイルの一部に特殊な音響フォームを使用したり、前面と背面にeATSをカプセル化したりするなど、いくつかの対策がすでに定義されています。ドライブユニットは、ラバーベアリングを介して二重に切り離されています。フロントアクスルでは、これはサポートフレームで実現され、リアアクスルでは駆動台車の助けを借りて実現されました。電気駆動列車（eATS）の設計でさえ、騒音と振動の快適さ（NVH-騒音、振動、ハーシュネス）を考慮に入れています。たとえば、ローター内の磁石は、NVHに最適化された方法で配置されます（いわゆるシートメタルカット）。これにより、希土類の使用も削減されます。巻線の形状、いわゆる固定子テーパーも、特に低速での振動の快適さをサポートします。固定子の巻線は、回転子の永久磁石に対してある角度で配置されています。そうしないと、いわゆるコギングモーメントが発生する可能性があります。これらは、非常に遅い速度で細かいが不快な振動を引き起こします。