O novo Mercedes-Benz EQS - conforto de ruído e vibração

O EQS é o membro totalmente elétrico da família S-Class. Isso significa que ele deve atender aos mais altos padrões em termos de conforto sonoro. As especificações, portanto, já definiram uma série de medidas, incluindo espumas acústicas especiais em alguns dos perfis da carroceria em branco e encapsulamento do eATS na frente e na traseira. As unidades de acionamento são duplamente desacopladas através de rolamentos de borracha. No eixo dianteiro, isso foi realizado com uma estrutura de suporte e, no eixo traseiro, com o auxílio de um bogie de acionamento. Até mesmo o design dos trens de acionamento elétrico (eATS) leva em consideração o conforto de ruído e vibração (NVH - Noise, Vibration, Harshness). Por exemplo, os ímãs dentro dos rotores são dispostos de maneira otimizada para NVH (o chamado corte de chapa). Isso também reduz o uso de terras raras. A forma do enrolamento, o chamado cone do estator, também suporta o conforto de vibração, especialmente em baixas velocidades. Os enrolamentos no estator são dispostos em ângulo em relação aos ímãs permanentes no rotor. Caso contrário, os chamados momentos de cogging podem ocorrer lá. Isso levaria a vibrações finas, mas desagradáveis, em velocidades muito lentas