Il nuovo Mercedes-Benz EQS: comfort acustico e vibrazionale

L'EQS è il membro completamente elettrico della famiglia S-Class. Ciò significa che deve soddisfare gli standard più elevati in termini di comfort acustico. Le specifiche quindi hanno già definito una serie di misure, tra cui speciali schiume acustiche in alcuni dei profili body-in-white e l'incapsulamento dell'eATS nella parte anteriore e posteriore. Le unità motrici sono doppiamente disaccoppiate tramite cuscinetti in gomma. Sull'asse anteriore questa è stata realizzata con un telaio di supporto, e sull'asse posteriore con l'ausilio di un carrello motrice. Anche la progettazione delle trasmissioni elettriche (eATS) tiene conto del comfort acustico e delle vibrazioni (NVH - Noise, Vibration, Harshness). Ad esempio, i magneti all'interno dei rotori sono disposti in modo ottimizzato per NVH (il cosiddetto taglio della lamiera). Ciò riduce anche l'uso di terre rare. La forma dell'avvolgimento, la cosiddetta conicità dello statore, supporta anche il comfort delle vibrazioni, soprattutto alle basse velocità. Gli avvolgimenti nello statore sono disposti ad angolo rispetto ai magneti permanenti nel rotore. In caso contrario, potrebbero verificarsi i cosiddetti momenti di cogging. Questi porterebbero a vibrazioni fini ma sgradevoli a velocità molto basse