De nieuwe Mercedes-Benz EQS - geluids- en trillingscomfort

De EQS is het volledig elektrische lid van de S-Klasse-familie. Dat betekent dat hij moet voldoen aan de hoogste eisen op het gebied van geluidscomfort. De specificaties definieerden daarom al een aantal maatregelen, waaronder speciale akoestische schuimen in sommige body-in-white profielen en inkapseling van de eATS aan de voor- en achterzijde. De aandrijfunits zijn dubbel ontkoppeld via rubberen lagers. Op de vooras is dit gerealiseerd met een draagframe en op de achteras met behulp van een aandrijfdraaistel. Zelfs het ontwerp van de elektrische aandrijflijnen (eATS) houdt rekening met geluid en trillingscomfort (NVH - Noise, Vibration, Harshness). Zo zijn de magneten in de rotoren op NVH-geoptimaliseerde wijze gerangschikt (zogenaamde plaatbewerking). Dit vermindert ook het gebruik van zeldzame aardmetalen. De vorm van de wikkeling, de zogenaamde statorconus, ondersteunt ook het trillingscomfort, vooral bij lage snelheden. De wikkelingen in de stator staan ​​onder een hoek ten opzichte van de permanente magneten in de rotor. Anders zouden daar zogenaamde cogging-momenten kunnen optreden. Deze zouden bij zeer lage snelheden tot fijne maar onaangename trillingen leiden