バランスとスポーティさを同時に実現-新しいフォルクスワーゲンID.4のシャーシ

「概念的には、ID.4には、素晴らしいドライビングの楽しみのための最良の前提条件がすでにあります。後輪駆動は強力なトラクションを保証します-ドライバーはすでにそれを体験しています濡れた状態で信号機を始動するとき。高電圧バッテリーは車の最下点の車軸の間に配置されます。これにより、重心と重量配分が理想値から1％以内しかずれないというメリットがあります。 ID.4のフロントアクスルはマクファーソンの設計に従い、ステアリング比は15.9：1です。フォルクスワーゲンで初めて、ステアリングギアはホイールセンターの前に配置されています。この位置により、高速コーナリング時の高い安定性が保証されます。後部では複雑な新開発が行われています。ボディに弾性的に接続されたサブフレームを備えたコンパクトな5リンクサスペンションです。サスペンションの一部は軽量アルミニウム製で、私たちを救います。右。 ID.4のホイール範囲は、スチールまたはアルミニウムの18インチフォーマットから始まります。 ID.4 Lifeモデル以降では、19インチのホイールが標準であり、その上には、直径20または21インチの合金ホイールのみがあります。大きなホイールはホイールアーチに対応するスペースを必要としますが、ID.4はわずか10.2メートルの回転円を必要とします-このクラスの車には非常に少ないです。 "。