新しいメルセデスAMGEクラス-EQブーストスタータージェネレーターを備えた直列6気筒

"E 63 S 4MATIC +のAMG4.0リッターV8ビターボエンジンは、変更されていない450 kW（612 hp）を生成し、最大トルクを達成します。 850 Nm。2,500〜4,500 rpmの広い回転帯域で利用可能で、すべてのアクセルペダル位置で優れた主権の感覚を伝えます。E634MATIC+ベースモデルは、420 ​​kW（571 hp）の出力と750Nmのトルクを備えています。 。セダンは、Sバリアントでは3.4秒、ベースバリアントでは3.5秒で0から100 km / hまでのスプリントを完了します。エステートの数値は3.5秒（Sバリアント）と3.6秒（ベースバリアント）です。 AMG 4.0リッターV8エンジンのパフォーマンスと応答性を最適化する、2つのターボチャージャーはツインスクロールテクノロジーを備えています。排気背圧を低減し、スロットル応答を最適化します。標準のシリンダー非アクティブ化およびその他の手段のおかげで、パフォーマンスモデルは非常に効率的です。シリンダー非アクティブ化が可能ですi nドライバーが「コンフォート」運転プログラムを選択した場合、1,000〜3,250rpmの広いエンジン速度範囲。インストルメントクラスターの特別なディスプレイは、気筒休止がアクティブであり、エンジンが現在4気筒モードまたは8気筒モードで実行されているかどうかをドライバーに通知します。これらの2つの動作状態間の遷移は自発的で、高速で、トルクに中立であるため、乗員は快適さの喪失を受け入れる必要がありません。 "。