Новый Mercedes-AMG E-Class - рядный шестицилиндровый двигатель с стартер-генератором EQ Boost

4,0-литровый битурбированный двигатель V8 AMG в E 63 S 4MATIC + выдает неизменную мощность 450 кВт (612 л.с.) и обеспечивает максимальный крутящий момент 850 Нм. Он доступен в широком диапазоне оборотов от 2500 до 4500 об / мин, обеспечивая ощущение превосходной независимости при любом положении педали газа. Базовая модель E 63 4MATIC + имеет мощность 420 кВт (571 л.с.) и 750 Нм крутящего момента. . Седан разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,4 секунды в варианте S и за 3,5 секунды в базовом варианте. Показатели для Estate составляют 3,5 секунды (вариант S) и 3,6 секунды (базовый вариант). Два турбонагнетателя с технологией Twin-Scroll оптимизируют производительность и скорость реакции 4,0-литрового двигателя V8 AMG. Они снижают противодавление выхлопных газов и оптимизируют реакцию дроссельной заслонки. Благодаря стандартной деактивации цилиндров и другим мерам рабочие модели обладают высокой эффективностью. деактивация доступна я n широкий диапазон оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин, если водитель выбрал программу вождения «Комфорт». Специальный дисплей в комбинации приборов информирует водителя о том, активна ли деактивация цилиндров и двигатель в настоящее время работает в четырех- или восьмицилиндровом режиме. Переход между этими двумя рабочими состояниями является спонтанным, быстрым и нейтральным по крутящему моменту, поэтому пассажиры не должны мириться с потерей комфорта. «