La nuova Porsche Cayenne: un SUV con DNA Porsche

Il forte calo del tasso di cambio del dollaro, la politica del modello e gli alti costi di produzione creano problemi per l'azienda dal 1986 in poi. Porsche si sta dirigendo verso un punto basso economico. Nel 1991, il produttore di auto sportive vende 23.000 veicoli, solo la metà di cinque anni prima. Alla fine del 1992 la perdita ammonta a 240 milioni di marchi tedeschi. Il punto più basso è stato registrato nell'anno fiscale 1992/1993 con vendite di appena 14.362 veicoli, rispetto ai 31.235 dell'anno fiscale 1989/1990. Poco tempo dopo: nel gennaio 1993, gli Svevi stupirono il pubblico al Salone di Detroit con la concept car Boxster. L'azienda sembra essersi reinventata. Oltre alla serie 911, Porsche produce ora la Boxster, un'altra vettura sportiva a due posti, che già nel 1996 ha avuto un forte successo con 32.000 veicoli venduti. Ma l'azienda di Zuffenhausen non si adagia sugli allori. È sempre stato così. È importante considerare quale modello potrebbe completare la gamma nel prossimo futuro. Cosa bramerebbe la gente nei primi anni 2000? Uno sguardo alla sfera di cristallo: quale veicolo potrebbe essere adatto al mercato? Cosa potrebbe migliorare la linea di fondo? Con una terza due porte da Zuffenhausen? No, non un altro modello a due porte. Viene avviato il progetto "Colorado". In collaborazione con Volkswagen, Porsche non vorrebbe permettersi un fuoristrada da sola. I requisiti: potente, fuoristrada, dinamico. Un'auto familiare a cinque posti con il tipico DNA Porsche