De nieuwe Porsche Cayenne - een SUV met Porsche DNA

De forse daling van de dollarkoers, het modelbeleid en de hoge productiekosten zorgen vanaf 1986 voor problemen voor het bedrijf. Porsche stevent af op een economisch dieptepunt. In 1991 verkocht de sportwagenfabrikant 23.000 auto's, nog maar de helft als vijf jaar eerder. Eind 1992 bedroeg het verlies 240 miljoen Duitse mark. Het dieptepunt is te zien in het boekjaar 1992/1993 met een verkoop van slechts 14.362 voertuigen, vergeleken met 31.235 in het boekjaar 1989/1990. Korte tijd later: in januari 1993 wisten de Swabians het publiek op de Detroit Motor Show te imponeren met de Boxster concept car. Het bedrijf lijkt zichzelf opnieuw uit te vinden. Naast de 911-serie produceert Porsche nu de Boxster, nog een tweezits sportwagen, die in 1996 al een grote vlucht maakte met 32.000 verkochte voertuigen. Maar het bedrijf in Zuffenhausen rust niet op zijn lauweren. Dat is altijd zo geweest. Het is belangrijk om te bedenken welk model in de nabije toekomst het assortiment zou kunnen aanvullen. Waar zouden mensen naar verlangen in de vroege jaren 2000? Een kijkje in de glazen bol: welk voertuig zou geschikt kunnen zijn voor de markt? Wat kan het bedrijfsresultaat verbeteren? Met een derde tweedeurs uit Zuffenhausen? Nee, niet nog een tweedeursmodel. Het "Colorado" -project wordt gelanceerd. In samenwerking met Volkswagen zou Porsche zich geen terreinauto willen veroorloven. De vereisten: krachtig, offroad-capabel, dynamisch. Een vijfzits gezinsauto met typisch Porsche DNA