Trois groupes motopropulseurs plus puissants dans le nouveau Porsche Macan

Le nouveau Macan se lance avec deux moteurs : les modèles GTS et S sont chacun propulsés par un moteur six cylindres en V d'une cylindrée de 2,9 litres et deux turbocompresseurs à gaz d'échappement. Comme d'habitude avec tous les moteurs en V Porsche, les turbocompresseurs sont disposés entre les bancs de cylindres dans la disposition dite Central Turbo. Les courtes trajectoires d'accélération des chambres de combustion aux roues de turbine confèrent aux unités des caractéristiques agiles et spontanées. Un moteur quatre cylindres en ligne nouvellement développé dans le Macan allie dynamique et efficacité de manière particulièrement harmonieuse. Les optimisations de l'efficacité, de la friction et de l'acoustique ont augmenté les performances et le confort sonore du moteur à essence turbocompressé tout en réduisant les émissions. Tous les groupes motopropulseurs du nouveau Macan sont nettement plus puissants que ceux du modèle précédent. Afin de mettre en œuvre la puissance spontanée des moteurs aussi directement que possible, la Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à sept vitesses continue de transmettre le couple d'entraînement aux essieux. Le système de traction intégrale éprouvé Porsche Traction Management (PTM) dirige toujours la puissance vers l'essieu arrière et, si nécessaire, de manière variable vers l'avant. Pour le modèle le plus puissant, le réglage du système de traction intégrale a été rendu encore plus agile. En option, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) augmente la dynamique latérale dans tous les modèles avec un blocage transversal sur l'essieu arrière et des interventions de freinage ciblées