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Le nouveau Porsche Macan - Premier Macan avec direction des roues arrière et amortisseurs à deux valves

Source: AUTOMOTOTV (Glomex)

Porsche a développé le nouveau Macan en mettant fortement l'accent sur la dynamique de conduite typique de la marque, le confort quotidien élevé et une sensation de direction caractéristique. Le Macan 4 et le Macan Turbo ont tous deux une transmission intégrale. Les deux machines électriques sont contrôlées presque en temps réel via l'électronique de puissance. La gestion de la traction Porsche électroniquement contrôlée (ePTM) s'ajuste environ cinq fois plus rapidement qu'un système de transmission intégrale conventionnel et peut réagir au patinage en dix millisecondes. De plus, la répartition de la transmission intégrale dépend du programme de conduite sélectionné. Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), un verrouillage transversal de l'essieu arrière contrôlé électroniquement, contribue à la traction, à la stabilité de conduite et à la dynamique latérale du Macan Turbo.

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