Tres motores más potentes en el nuevo Porsche Macan

El nuevo Macan se lanza con dos motores: los modelos GTS y S están propulsados ​​cada uno por un motor en V de seis cilindros con una cilindrada de 2,9 litros y dos turbocompresores de gases de escape. Como es habitual en todos los motores en V de Porsche, los turbocompresores están dispuestos entre los bancos de cilindros en el llamado diseño Central Turbo. Los recorridos cortos del acelerador desde las cámaras de combustión hasta las ruedas de la turbina dan a las unidades características ágiles y espontáneas. Un motor de cuatro cilindros en línea de nuevo desarrollo en el Macan combina dinámica y eficiencia de una manera particularmente armoniosa. Las optimizaciones en la eficiencia, la fricción y la acústica han aumentado el rendimiento y la comodidad del ruido del motor de gasolina turboalimentado al mismo tiempo que reducen las emisiones. Todos los sistemas de propulsión del nuevo Macan son significativamente más potentes que en el modelo anterior respectivo. Para implementar la entrega espontánea de potencia de los motores de la manera más directa posible, el Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) con siete marchas sigue transmitiendo el par motor a los ejes. El probado sistema de tracción total Porsche Traction Management (PTM) siempre dirige la fuerza al eje trasero y, si es necesario, de forma variable al eje delantero. Para el modelo más potente, la puesta a punto del sistema de tracción total se ha hecho aún más ágil. Como opción, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) aumenta la dinámica lateral en todos los modelos con un bloqueo transversal en el eje trasero e intervenciones de frenado específicas