Três powertrains mais potentes no novo Porsche Macan

O novo Macan está sendo lançado com dois motores: os modelos GTS e S são movidos por um motor V de seis cilindros com 2,9 litros de cilindrada e dois turbocompressores de gás de escape. Como é habitual em todos os motores Porsche V, os turbocompressores estão dispostos entre os bancos de cilindros no chamado layout Central Turbo. Caminhos curtos de aceleração das câmaras de combustão até as rodas da turbina conferem às unidades características ágeis e espontâneas. Um motor em linha de quatro cilindros recém-desenvolvido no Macan combina dinâmica e eficiência de uma forma particularmente harmoniosa. As otimizações em eficiência, fricção e acústica aumentaram o desempenho e o conforto sonoro do motor a gasolina turboalimentado e, ao mesmo tempo, reduziram as emissões. Todas as motorizações do novo Macan são significativamente mais potentes do que no respectivo modelo anterior. Para implementar a entrega de potência espontânea dos motores o mais diretamente possível, o Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) com sete marchas continua a transmitir o torque de tração aos eixos. O comprovado sistema de tração integral Porsche Traction Management (PTM) sempre direciona a força para o eixo traseiro e, se necessário, de forma variável para a frente. Para o modelo mais potente, o ajuste do sistema de tração nas quatro rodas foi ainda mais ágil. Como opção, o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) aumenta a dinâmica lateral em todos os modelos com um bloqueio transversal no eixo traseiro e intervenções de frenagem direcionadas