Tre propulsori più potenti nella nuova Porsche Macan

La nuova Macan viene lanciata con due motori: i modelli GTS e S sono alimentati ciascuno da un motore a V a sei cilindri con una cilindrata di 2,9 litri e due turbocompressori a gas di scarico. Come di consueto con tutti i motori a V Porsche, i turbocompressori sono disposti tra le bancate dei cilindri nel cosiddetto layout Central Turbo. Brevi percorsi dell'acceleratore dalle camere di combustione alle ruote della turbina conferiscono alle unità caratteristiche agili e spontanee. Un motore a quattro cilindri in linea di nuova concezione nella Macan combina dinamica ed efficienza in un modo particolarmente armonioso. L'ottimizzazione dell'efficienza, dell'attrito e dell'acustica ha aumentato le prestazioni e il comfort acustico del motore a benzina turbo, riducendo allo stesso tempo le emissioni. Tutti i propulsori della nuova Macan sono significativamente più potenti rispetto al rispettivo modello precedente. Per implementare l'erogazione spontanea di potenza dei motori nel modo più diretto possibile, la Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) a sette marce continua a trasmettere la coppia motrice agli assali. Il collaudato sistema di trazione integrale Porsche Traction Management (PTM) dirige sempre la potenza all'asse posteriore e, se necessario, in modo variabile all'anteriore. Per il modello più potente, la messa a punto del sistema di trazione integrale è stata resa ancora più agile. A richiesta, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) aumenta la dinamica laterale in tutti i modelli con un bloccaggio trasversale sull'asse posteriore e interventi di frenata mirati