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Nouvelle Opel Mokka - Le design audacieux, clair et efficace de l'avant du véhicule

Source: AutoMotoTV (Glomex)

La base de l'aérodynamisme de première classe est initialement la surface avant de 2,27 m2 du nouveau Mokka. La traînée aérodynamique totale d'un véhicule est essentiellement déterminée par la surface frontale et la résistance à l'écoulement (coefficient de traînée). À l'aide de simulations d'écoulement sur ordinateur (CFD: Computational Fluid Dynamics) et de réglages fins en soufflerie jusque dans les moindres détails, les experts en aérodynamique ont pu réduire davantage le coefficient de traînée. Pour ce faire, les ingénieurs ont optimisé la nouvelle face moka Opel Vizor, qui recouvre l'avant du véhicule comme une visière de protection, ainsi que la forme des montants A et des rétroviseurs extérieurs. Pour éviter les tourbillons de sillage, le nouveau Mocha a des ailettes latérales sur le hayon et un becquet de toit allongé. De plus, le becquet réduit la portance sur l'essieu arrière, ce qui rend le Mocha encore plus stable, surtout à des vitesses plus élevées. Les couvercles sous le compartiment moteur et le plancher du véhicule assurent un flux d'air optimal sous la voiture

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