Nuova Opel Mokka - Il design audace, chiaro ed efficiente della parte anteriore del veicolo

La base per l'aerodinamica di prima classe è inizialmente la superficie anteriore di 2,27 m2 della nuova Mokka. La resistenza aerodinamica totale di un veicolo è determinata essenzialmente dall'area frontale e dalla resistenza al flusso (coefficiente di resistenza aerodinamica). Con l'aiuto di simulazioni di flusso sul computer (CFD: Computational Fluid Dynamics) e regolazioni fini nella galleria del vento fin nei minimi dettagli, gli esperti di aerodinamica sono stati in grado di ridurre ulteriormente il coefficiente di resistenza. Per fare questo, gli ingegneri hanno ottimizzato la nuova Opel Vizor, che copre la parte anteriore del veicolo come una visiera protettiva, così come la forma dei montanti anteriori e degli specchietti esterni. Per prevenire i vortici di scia, la nuova Mocha ha alette laterali sul portellone e uno spoiler sul tetto allungato. Inoltre, lo spoiler riduce la portanza sull'asse posteriore, il che rende la Mocha ancora più stabile, soprattutto alle velocità più elevate. Le coperture sotto il vano motore e il pianale del veicolo assicurano un flusso d'aria ottimale sotto l'auto