CLOSE

Nowy Opel Mokka - odważna, przejrzysta i wydajna konstrukcja przodu pojazdu

Źródło:: AutoMotoTV (Glomex)

Podstawą pierwszorzędnej aerodynamiki jest początkowo 2,27 m2 powierzchni przedniej nowej Mokki. Całkowity opór aerodynamiczny pojazdu jest zasadniczo określony przez powierzchnię czołową i opór przepływu (współczynnik oporu). Za pomocą symulacji przepływu na komputerze (CFD: Computational Fluid Dynamics) i precyzyjnych regulacji w tunelu aerodynamicznym aż do najdrobniejszych szczegółów, eksperci aerodynamiki byli w stanie jeszcze bardziej zmniejszyć współczynnik oporu powietrza. W tym celu inżynierowie zoptymalizowali nową twarz Opla Vizora w kolorze mokki, która pokrywa przód pojazdu niczym ochronny daszek, a także kształt słupków A i lusterek zewnętrznych. Aby zapobiec wirom podczas budzenia, nowa Mocha ma boczne płetwy na tylnej klapie i wydłużony spojler dachowy. Ponadto spojler zmniejsza siłę nośną tylnej osi, dzięki czemu Mocha jest jeszcze bardziej stabilna, szczególnie przy wyższych prędkościach. Osłony pod komorą silnika i podłogą pojazdu zapewniają optymalny przepływ powietrza pod samochodem

Leave a Reply