Novo Opel Mokka - O design arrojado, claro e eficiente da frente do veículo

A base para a aerodinâmica de primeira classe é inicialmente a superfície frontal de 2,27 m2 do novo Mokka. O arrasto aerodinâmico total de um veículo é essencialmente determinado pela área frontal e a resistência ao fluxo (coeficiente de arrasto). Com a ajuda de simulações de fluxo no computador (CFD: Computational Fluid Dynamics) e ajustes finos no túnel de vento nos mínimos detalhes, os especialistas em aerodinâmica foram capazes de reduzir ainda mais o coeficiente de arrasto. Para isso, os engenheiros otimizaram o novo rosto de mocha Opel Vizor, que cobre a frente do veículo como uma viseira protetora, bem como o formato dos pilares A e espelhos retrovisores externos. Para evitar vórtices, o novo Mocha tem aletas laterais na porta traseira e um spoiler de teto alongado. Além disso, o spoiler reduz a elevação no eixo traseiro, o que torna o Mocha ainda mais estável, especialmente em velocidades mais altas. As tampas sob o compartimento do motor e o piso do veículo garantem o fluxo de ar ideal sob o carro