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新欧宝Mokka-车辆前部的大胆,清晰和高效的设计

Source: AutoMotoTV (Glomex)

一流空气动力学的基础最初是新Mokka的2.27平方米的前表面。车辆的总空气动力学阻力基本上由前部区域和流阻(阻力系数)确定。借助计算机上的流动模拟(CFD:计算流体动力学)以及对风洞的细微调整,直至最小的细节,空气动力学专家得以进一步降低阻力系数。为此,工程师优化了新的摩卡脸欧宝Vizor,它像防护罩一样覆盖了车辆的前部,以及A柱和外后视镜的形状。为了防止尾流涡流,新的摩卡摩托在后挡板上设有侧鳍,并加长了车顶扰流板。此外,扰流板减少了后桥的升力,这使摩卡更加稳定,尤其是在较高速度下。发动机舱和汽车地板下方的盖确保了汽车下方的最佳空气流通

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