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Autos & Motor

Der neue Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC - erste GUARD Limousine mit 4MATIC

Von AutoMotoTV (Glomex) 14 Oktober 2021 20 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Das V12-Biturbo-Aggregat wurde für seinen Einsatz in der neuen S-Klasse Generation umfassend überarbeitet. Abgasturbolader, Abgaskrümmer und Luftführung wurden angepasst. Neu ist ferner ein geregelter Otto-Partikel-Filter. Der V12 hat eine Leistung von 450 kW /612 PS und einen Hubraum von 5.980 cm3. Das maximale Drehmoment beträgt 830 Nm ab 2.000/min. Zu den wichtigsten Merkmalen des Motors zählen Vollaluminium-Kurbelgehäuse, einteiliger Kettentrieb, geschmiedete Kurbelwelle aus hochwertigem Vergütungsstahl, Schmiedekolben und Multi-Spark-Zündung mit zwölf Doppelzündspulen. Merkmale des erstmals mit dem Zwölfzylinder kombinierten Allradsystems sind ein niedriges Systemgewicht, bestmögliche Traktion und Fahrsicherheit und höchster Fahrkomfort und Fahrdynamik. Die Basis-Momentenverteilung liegt bei diesem Modell bei 31 Prozent an der Vorder- und 69 Prozent an der Hinterachse. Unter anderem mit stärkeren Seitenwellen wurde der Allradantrieb an das höhere Fahrzeuggewicht der GUARD Version angepasst.

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guard 4matic angepasst

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Für höchstes Wohlbefinden im Luxussegment - Der BMW i7 in der Akustikerprobung am Standort des neuen FIZ Nord

9 März 2022 14 Aufrufe

Der neue BMW i7 wird mit dem Anspruch entwickelt, markentypische Fahrfreude mit einem Komforterlebnis der Extraklasse zu verbinden. Einen zentralen Faktor stellen dabei die Akustikeigenschaften dar. Das Wohlbefinden im Innenraum der rein elektrisch angetriebenen Luxuslimousine wird maßgeblich davon geprägt, störende Geräusche von den Insassen fernzuhalten. Dabei sind eine Vielzahl von möglichen Geräuschquellen zu berücksichtigen. Entsprechend umfangreich fällt das Testprogramm aus, das seriennahe Prototypen des BMW i7 und aller weiteren Modellvarianten der künftigen BMW 7er Reihe im Rahmen der Akustikerprobung absolvieren. Im Münchner Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) überprüfen die Test- und Entwicklungsingenieure sämtliche Schallemissionen und -immissionen des Fahrzeugs. Dabei werden sowohl die Antriebs- und Abrollgeräusche als auch die Aeroakustik und der Schwingungskomfort detailliert analysiert, um die Akustikeigenschaften der neuen Luxuslimousinen in all ihren Facetten zu erfassen. Dazu gehört auch die präzise Abstimmung des akustischen Fußgängerschutzes und des im Innenraum des BMW i7 ausgestrahlten Antriebsklangs, der im Rahmen von BMW IconicSounds Electric in einer Kooperation zwischen der BMW Group und dem Hollywood-Filmmusikkomponisten Hans Zimmer entwickelt wurde.

Autos & Motor

Der neue Dodge Charger - Infotainment - One-Touch-Benutzererlebnis

19 März 2024 18 Aufrufe

Das Benutzererlebnis und das Infotainmentsystem spielen bei der Gestaltung des Aussehens, des Fahrverhaltens, des Sounds und des Fahrgefühls des Dodge Charger der nächsten Generation eine wichtigere Rolle als je zuvor. Eindrucksvolle visuelle Elemente stehen im Einklang mit dem Ethos der Marke Dodge, beginnend mit dem 10,25-Zoll- (Daytona R/T) und 16-Zoll- (Daytona Scat Pack) Kombiinstrument in einem freischwebenden Design, das für Stellantis ein Novum ist. Zu den Cluster-Optionen gehören klassische, fokussierte und navigationsbasierte Layouts sowie anpassbare Cluster-Inhalte. Ein optionales Augmented Head-up Display (HUD) projiziert ein großes Sichtfeld mit einer verbesserten virtuellen Bildentfernung. Der serienmäßige 12,3-Zoll-Zentral-Touchscreen bietet schnellen Zugriff auf das Uconnect 5-Infotainmentsystem, kabelloses CarPlay/Android Auto und Dodge Connected Services. Ein einzigartiges One-Button-Press-Erlebnis ermöglicht es dem Fahrer, die Persönlichkeit des Fahrzeugs sofort zu ändern. Durch einfaches Drücken einer Lenkradtaste ändert sich die Fahrzeugdynamik, während sich auch die Fahrerinformationen im Kombiinstrument und im HUD entsprechend dem gewählten Fahrmodus ändern. Das zum Patent angemeldete Fratzonic Auspfuff-Kammer-Soundsystem für Charger Daytona-Modelle verwendet zwei passive Strahler, um ein einzigartiges Soundprofil mit Hellcat-Soundintensität zu schaffen, das die Vorurteile eines typischen leisen BEV zerstört und stattdessen einen Sound liefert, der der Brotherhood of Muscle würdig ist. Die Klangintensität ist mit einer höheren Leistung verbunden, wobei auch ein Stealth-Soundmodus verfügbar ist. Deutliche Fahrzeuggeräusche unterstützen das Feedback des Fahrers, insbesondere auf der Rennstrecke und bei höheren Geschwindigkeiten, und verstärken das immersive Gefühl im Auto.

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BMW #NEXTGen 2020 – Deep Dive E-Antrieb

26 November 2020 28 Aufrufe

Wie konsequent die BMW Group neue Wege beschreitet, zeigt sich unter anderem an ihren Kooperationen. Für die komplexen Anforderungen des BMW iX etwa reichten bisherige Ingenieurtools nicht mehr aus. Dies war einer der Gründe, warum BMW bereits 2015 Kontakt mit Epic Games aufnahm und wenig später als erster Automobilhersteller ein konsequent aus Komponenten der Computerspiele-Industrie entwickeltes Mixed-Reality-System in der Fahrzeugentwicklung einführte. Es basiert auf der sogenannten Unreal Engine 4 von Epic Games.

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