Mercedes-AMG definiert die Zukunft der Fahrleistung - Elektrische Antriebseinheit

Als Leistungshybrid kombiniert das modulare AMG-Konzept den AMG-Acht- oder Vierzylindermotor mit einem permanent erregten Synchron-Elektromotor, einer Hochleistungsbatterie, die in entwickelt wurde Affalterbach und der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC +. Der Elektromotor (je nach Baureihe, bis zu 150 kW Leistung und 320 Nm Drehmoment) ist an der Hinterachse positioniert, wo er mit einem elektrisch geschalteten Zwei-Gang-Getriebe und der elektronisch gesteuerten Hinterachs-Differenzialsperre kompakt integriert ist Elektrische Antriebseinheit (EDU). Experten bezeichnen dieses Layout als P3-Hybrid. Der leichte Hochleistungsakku befindet sich auch hinten über der Hinterachse