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Mercedes-AMG definisce il futuro della Driving Performance - Electric Drive Unit

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Come ibrido ad alte prestazioni, il concetto AMG modulare combina il motore AMG a otto o quattro cilindri con un motore elettrico sincrono ad eccitazione permanente, una batteria ad alte prestazioni sviluppata in Affalterbach e la trazione integrale 4MATIC + Performance AMG completamente variabile. Il motore elettrico (a seconda della serie di modelli, fino a 150 kW di potenza e 320 Nm di coppia) è posizionato sull'asse posteriore, dove è integrato con un cambio a due velocità a spostamento elettrico e il bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore a controllo elettronico in un compatto Unità di trasmissione elettrica (EDU). Gli esperti si riferiscono a questo layout come un ibrido P3. La batteria leggera ad alte prestazioni si trova anche nella parte posteriore sopra l'asse posteriore

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