Mercedes-AMG define el futuro de las prestaciones de conducción: unidad de propulsión eléctrica

Como híbrido de prestaciones, el concepto modular AMG combina el motor AMG de ocho o cuatro cilindros con un motor eléctrico síncrono de excitación permanente, una batería de alto rendimiento desarrollada en Affalterbach y la tracción integral AMG Performance 4MATIC + totalmente variable. El motor eléctrico (según la serie del modelo, hasta 150 kW de potencia y 320 Nm de par) está posicionado en el eje trasero, donde está integrado con una transmisión de dos velocidades con cambio eléctrico y el bloqueo del diferencial del eje trasero controlado electrónicamente en un compacto Unidad de accionamiento eléctrico (EDU). Los expertos se refieren a este diseño como un híbrido P3. La batería liviana de alto rendimiento también se encuentra en la parte trasera sobre el eje trasero