CLOSE

Mercedes-AMG définit l'avenir de la performance de conduite - Unité d'entraînement électrique

Source: AutoMotoTV (Glomex)

En tant qu'hybride de performance, le concept modulaire AMG combine le moteur AMG à huit ou quatre cylindres avec un moteur électrique synchrone à excitation permanente, une batterie haute performance développée en Affalterbach et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC + entièrement variable. Le moteur électrique (selon la série de modèles, jusqu'à 150 kW de puissance et 320 Nm de couple) est positionné sur l'essieu arrière, où il est intégré à une transmission à deux vitesses à déplacement électrique et au blocage de différentiel de l'essieu arrière à commande électronique dans un compact Unité d'entraînement électrique (EDU). Les experts appellent cette disposition un hybride P3. La batterie haute performance légère est également située à l'arrière au-dessus de l'essieu arrière

Leave a Reply