Mercedes-AMG define o futuro do Driving Performance - Electric Drive Unit

Como um híbrido de desempenho, o conceito AMG modular combina o motor AMG de oito ou quatro cilindros com um motor elétrico síncrono permanentemente excitado, uma bateria de alto desempenho desenvolvida em Affalterbach e a tração integral AMG Performance 4MATIC + totalmente variável. O motor elétrico (dependendo da série do modelo, até 150 kW de potência e 320 Nm de torque) é posicionado no eixo traseiro, onde é integrado a uma transmissão de duas velocidades eletricamente deslocada e ao bloqueio do diferencial do eixo traseiro eletronicamente controlado em um compacto Unidade de acionamento elétrico (EDU). Os especialistas referem-se a este layout como um híbrido P3. A bateria leve de alto desempenho também está localizada na parte traseira acima do eixo traseiro