Höhepunkte der Weltpremiere der neuen BMW R 18 Classic und der neuen BMW R NineT

Mit dem neuen R 18 steigt BMW Motorrad nun in das Cruiser-Segment ein. Wie kein anderes BMW Motorrad zuvor steht dieses Modell ganz in der Tradition historischer BMW Motorräder - sowohl technisch als auch gestalterisch. Es leiht sich sowohl technologisch als auch optisch von berühmten Modellen wie der BMW R 5 aus und verlagert den Fokus zurück auf das Wesentliche des Motorrads: Puristische, schnörkellose Technologie und der Boxermotor als Epizentrum des Fahrspaßes, kombiniert mit „guten Vibrationen“. Darüber hinaus wird klassisches Design im R 18 mit klarer und dennoch zeitgemäßer Technologie kombiniert, um ein faszinierendes Gesamtkonzept zu schaffen - ein Fahrerlebnis, das ebenso kultiviert wie emotional ist. Herzstück der neuen BMW R 18 ist ein neu entwickelter 2-Zylinder-Boxermotor - der „Big Boxer“. Sowohl sein beeindruckendes Erscheinungsbild als auch seine Technologie spiegeln die Fortsetzung der traditionellen luftgekühlten Boxermotoren wider, die seit Beginn der Produktion von BMW Motorrad im Jahr 1923 ein inspirierendes Fahrerlebnis bieten. Der stärkste 2-Zylinder-Boxermotor, der jemals in der Motorrad-Serienproduktion eingesetzt wurde, hat einen Hubraum von 1 802 cm³. Die Spitzenleistung beträgt 67 kW (91 PS) bei 4 750 U / min. Von 2.000 bis 4.000 U / min stehen jederzeit über 150 Nm Drehmoment zur Verfügung, und diese elementare Zugkraft wird mit einem vollen, resonanten Klang kombiniert