新しいJeep®WranglerUnlimited4xe-テクノロジー

JeepWrangler Unlimitedの4xeパワートレインは、2つの電気モーターと400ボルトのバッテリーを、効率的なターボ4気筒ガソリンエンジンとTorqueFlite8速オートマチックトランスミッションと統合しています。この構成は、ハイブリッドパワートレインコンポーネントの効率を最大化し、それらをラングラーの世界的に有名で実績のあるパワートレインと組み合わせて、280 kW（380 hp）のシステム出力と637ニュートンメートルのトルクを提供します。パワートレインのコンポーネントは次のとおりです。2.0T-GDIインライン4気筒ガソリンターボ付きエンジンエンジン搭載の高電圧モーター/ジェネレーター8速自動変速機（ZF 8P75PH）に統合された高電圧モーター/ジェネレーターリチウムイオン、ニッケルマンガン-400ボルト、17キロワット時の容量、96セルのコバルトバッテリーパック2.0 T-GDIターボ付きエンジンは、StellantisGroupのグローバルミディアムエンジンファミリーの一部です。最先端の直噴ガソリンエンジンは、シリンダーヘッドに直接取り付けられた低慣性ツインスクロールターボチャージャーと、ターボチャージャー、吸気、スロットルボディ用の冷却水回路を使用しています。エンジンの前部では、液冷式の高電圧モータージェネレーターユニットが、従来のオルタネーターとスターターを同時に置き換えます。ベルトは、モータージェネレーターをエンジンのクランクシャフトプーリーに接続します。モータージェネレーターは、ドライブに追加のトルクを提供し、クランクシャフトを回転させてほぼシームレスで燃料効率の高い始動停止操作を行い、高電圧バッテリーの充電電流を生成します。電気アクセサリーに電力を供給するために、ラングラー4xeには12ボルトのオンボードバッテリーが装備されています。