De nieuwe Jeep® Wrangler Unlimited 4xe - Technologie

De 4xe-aandrijflijn van de Jeep Wrangler Unlimited integreert twee elektromotoren en een 400 volt accu met een efficiënte viercilinder turbobenzinemotor en TorqueFlite achttraps automatische transmissie. Deze configuratie maximaliseert de efficiëntie van de hybride aandrijflijncomponenten en combineert ze met de wereldberoemde en beproefde aandrijflijn van de Wrangler om een ​​systeemvermogen van 280 kW (380 pk) en een koppel van 637 Newtonmeter te leveren. De aandrijflijncomponenten zijn: 2.0 T-GDI inline viercilinder benzinemotor met turbocompressor Op de motor gemonteerde hoogspanningsmotor/generator Hoogspanningsmotor/generator geïntegreerd in de achttraps automatische transmissie (ZF 8P75PH) Lithium-ion, nikkel-mangaan -kobalt batterijpakket met 400 volt, 17 kilowattuur capaciteit en 96 cellen De 2.0 T-GDI turbomotor maakt deel uit van de Global Medium Engine-familie van de Stellantis Group. De ultramoderne benzinemotor met directe injectie maakt gebruik van een twin-scroll turbocompressor met lage inertie die direct op de cilinderkop is gemonteerd, samen met een koelwatercircuit voor de turbocompressor, de inlaatlucht en het gasklephuis. Aan de voorzijde van de motor vervangt een vloeistofgekoelde hoogspanningsmotor-generatoreenheid tegelijkertijd de conventionele dynamo en starter. Een riem verbindt de motor-generator met de krukaspoelie van de motor. De motor-generator levert extra koppel aan de aandrijving, draait de krukas voor een bijna naadloze, brandstofbesparende start-stop-werking en genereert laadstroom voor de hoogspanningsaccu. Om elektrische accessoires van stroom te voorzien, is de Wrangler 4xe uitgerust met een 12 volt boordaccu