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La nuova Jeep® Wrangler Unlimited 4xe - Tecnologia

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Il propulsore 4xe di Jeep Wrangler Unlimited integra due motori elettrici e una batteria da 400 volt con un efficiente motore turbo a benzina a quattro cilindri e cambio automatico TorqueFlite a otto rapporti. Questa configurazione massimizza l'efficienza dei componenti del propulsore ibrido e li combina con il propulsore famoso e collaudato della Wrangler per fornire 280 kW (380 CV) di potenza del sistema e 637 Nm di coppia. I componenti del gruppo propulsore sono: Motore turbo a benzina a quattro cilindri in linea 2.0 T-GDI Motore/generatore ad alta tensione montato sul motore Motore/generatore ad alta tensione integrato nel cambio automatico a otto velocità (ZF 8P75PH) Ioni di litio, nichel-manganese - pacco batterie al cobalto con 400 volt, 17 kilowattora di capacità e 96 celle Il motore turbo 2.0 T-GDI fa parte della famiglia Global Medium Engine del Gruppo Stellantis. Il motore a benzina a iniezione diretta all'avanguardia utilizza un turbocompressore Twin Scroll a bassa inerzia montato direttamente sulla testata, insieme a un circuito dell'acqua di raffreddamento per il turbocompressore, l'aria di aspirazione e il corpo farfallato. Nella parte anteriore del motore, un gruppo motogeneratore ad alta tensione raffreddato a liquido sostituisce contemporaneamente l'alternatore e il motorino di avviamento convenzionali. Una cinghia collega il motogeneratore alla puleggia dell'albero motore del motore. Il motore-generatore fornisce una coppia aggiuntiva all'azionamento, fa girare l'albero a gomiti per un funzionamento start-stop quasi senza interruzioni ea basso consumo di carburante e genera corrente di carica per la batteria ad alto voltaggio. Per alimentare gli accessori elettrici, il Wrangler 4xe è dotato di una batteria di bordo da 12 volt

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