Новый Jeep® Wrangler Unlimited 4xe - Технология

Силовой агрегат Jeep Wrangler Unlimited 4xe объединяет два электродвигателя и 400-вольтовую батарею с эффективным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite. Эта конфигурация максимально повышает эффективность компонентов гибридной трансмиссии и сочетает их со всемирно известной и проверенной трансмиссией Wrangler, обеспечивая выходную мощность системы 280 кВт (380 л.с.) и крутящий момент 637 Нм. Компоненты трансмиссии: Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2.0 T-GDI с турбонаддувом Установленный на двигателе высоковольтный двигатель/генератор Высоковольтный двигатель/генератор, встроенный в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (ZF 8P75PH) Литий-ионный, никель-марганцевый - кобальтовый аккумуляторный блок на 400 вольт, емкостью 17 киловатт-часов и 96 элементами. Двигатель 2.0 T-GDI с турбонаддувом является частью семейства двигателей Global Medium Engine группы Stellantis. В современном бензиновом двигателе с непосредственным впрыском используется малоинерционный турбокомпрессор с двойной спиралью, установленный непосредственно на головке блока цилиндров, а также водяной контур охлаждения для турбонагнетателя, всасываемого воздуха и корпуса дроссельной заслонки. В передней части двигателя вместо обычного генератора переменного тока и стартера одновременно заменяется высоковольтный мотор-генератор с жидкостным охлаждением. Ремень соединяет мотор-генератор со шкивом коленчатого вала двигателя. Мотор-генератор обеспечивает дополнительный крутящий момент для привода, вращает коленчатый вал для почти плавного, экономичного режима старт-стоп и генерирует зарядный ток для высоковольтной батареи. Для питания электрических аксессуаров Wrangler 4xe оснащен 12-вольтовой бортовой батареей