Le nouveau Jeep® Wrangler Unlimited 4xe - Technologie

Le groupe motopropulseur 4xe du Jeep Wrangler Unlimited intègre deux moteurs électriques et une batterie de 400 volts avec un moteur à essence quatre cylindres turbo efficace et une transmission automatique à huit rapports TorqueFlite. Cette configuration maximise l'efficacité des composants du groupe motopropulseur hybride et les combine avec le groupe motopropulseur mondialement connu et éprouvé du Wrangler pour fournir une puissance de 280 kW (380 ch) et un couple de 637 Newton-mètres. Les composants du groupe motopropulseur sont les suivants : Moteur turbocompressé à essence à quatre cylindres en ligne 2.0 T-GDI Moteur/générateur haute tension monté sur le moteur Moteur/générateur haute tension intégré à la transmission automatique à huit rapports (ZF 8P75PH) Lithium-ion, nickel-manganèse -batterie au cobalt de 400 volts, capacité de 17 kilowattheures et 96 cellules Le moteur turbocompressé 2.0 T-GDI fait partie de la famille Global Medium Engine du groupe Stellantis. Le moteur à essence à injection directe à la pointe de la technologie utilise un turbocompresseur à double volute à faible inertie monté directement sur la culasse, ainsi qu'un circuit d'eau de refroidissement pour le turbocompresseur, l'air d'admission et le corps de papillon. À l'avant du moteur, un groupe moteur-générateur haute tension refroidi par liquide remplace simultanément l'alternateur et le démarreur conventionnels. Une courroie relie le moteur-générateur à la poulie de vilebrequin du moteur. Le moteur-générateur fournit un couple supplémentaire à l'entraînement, fait tourner le vilebrequin pour un fonctionnement démarrage-arrêt presque continu et économe en carburant et génère un courant de charge pour la batterie haute tension. Pour alimenter les accessoires électriques, le Wrangler 4xe est équipé d'une batterie embarquée de 12 volts