El nuevo Jeep® Wrangler Unlimited 4xe - Tecnología

El tren motriz 4xe del Jeep Wrangler Unlimited integra dos motores eléctricos y una batería de 400 voltios con un eficiente motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades. Esta configuración maximiza la eficiencia de los componentes del tren motriz híbrido y los combina con el tren motriz probado y de renombre mundial del Wrangler para brindar 280 kW (380 hp) de salida del sistema y 637 Newton-metros de torque. Los componentes del tren motriz son: Motor turbocargado de gasolina de cuatro cilindros en línea 2.0 T-GDI Motor/generador de alto voltaje montado en el motor Motor/generador de alto voltaje integrado en la transmisión automática de ocho velocidades (ZF 8P75PH) Iones de litio, níquel-manganeso -paquete de baterías de cobalto con 400 voltios, 17 kilovatios-hora de capacidad y 96 celdas El motor turbocargado 2.0 T-GDI es parte de la familia de motores medianos globales de Stellantis Group. El motor de gasolina de inyección directa de última generación utiliza un turbocompresor twin-scroll de baja inercia montado directamente en la culata, junto con un circuito de agua de refrigeración para el turbocompresor, el aire de admisión y el cuerpo del acelerador. En la parte delantera del motor, una unidad de motor-generador de alto voltaje refrigerada por líquido reemplaza el alternador y el arrancador convencionales simultáneamente. Una correa conecta el motor-generador a la polea del cigüeñal del motor. El motor-generador proporciona par adicional a la transmisión, hace girar el cigüeñal para una operación de arranque y parada casi perfecta y eficiente en combustible, y genera corriente de carga para la batería de alto voltaje. Para alimentar los accesorios eléctricos, el Wrangler 4xe está equipado con una batería de a bordo de 12 voltios