Nowy Jeep® Wrangler Unlimited 4xe - Technologia

Układ napędowy Jeepa Wranglera Unlimited 4xe łączy dwa silniki elektryczne i 400-woltowy akumulator z wydajnym czterocylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite. Ta konfiguracja maksymalizuje wydajność komponentów hybrydowego układu napędowego i łączy je ze znanym na całym świecie i sprawdzonym układem napędowym Wranglera, aby zapewnić moc systemową 280 kW (380 KM) i moment obrotowy 637 Nm. Elementy układu napędowego to: 4-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy 2.0 T-GDI z turbodoładowaniem Zamontowany na silniku wysokonapięciowy silnik/generator Wysokonapięciowy silnik/generator zintegrowany z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów (ZF 8P75PH) Litowo-jonowy, niklowo-manganowy -kobaltowy zestaw akumulatorów 400 V, 17 kilowatogodzin i 96 ogniw Turbodoładowany silnik 2.0 T-GDI jest częścią rodziny Global Medium Engine firmy Stellantis Group. Najnowocześniejszy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem wykorzystuje turbosprężarkę typu twin-scroll o niskiej bezwładności zamontowaną bezpośrednio na głowicy cylindra, a także obieg wody chłodzącej turbosprężarkę, powietrze dolotowe i korpus przepustnicy. W przedniej części silnika chłodzony cieczą wysokonapięciowy zespół silnikowo-prądnicowy zastępuje jednocześnie konwencjonalny alternator i rozrusznik. Pasek łączy silnik-generator z kołem pasowym wału korbowego silnika. Silnik-generator zapewnia dodatkowy moment obrotowy do napędu, obraca wałem korbowym, zapewniając niemal bezproblemową, oszczędną pracę systemu start-stop i generuje prąd ładowania akumulatora wysokiego napięcia. Do zasilania akcesoriów elektrycznych Wrangler 4xe jest wyposażony w 12-woltowy akumulator pokładowy