La nuova Mercedes-Benz Classe C - cambio - automatico ora generalmente di serie

Il cambio 9G-TRONIC è stato ulteriormente sviluppato per l'adattamento dell'ISG e viene utilizzato in tutti i modelli di Classe C. Il motore elettrico, l'elettronica di potenza e il dispositivo di raffreddamento della trasmissione si sono spostati nella o sulla trasmissione. Le linee precedentemente richieste non sono più necessarie, il che offre vantaggi in termini di spazio di installazione e peso. Inoltre, è stata aumentata l'efficienza della trasmissione. Tra le altre cose, l'interazione ottimizzata con la pompa dell'olio ausiliaria elettrica ha consentito di ridurre il volume di mandata della pompa meccanica del 30 percento rispetto al suo predecessore, un vantaggio per l'efficienza. Inoltre, viene utilizzata una nuova generazione di controllo della trasmissione completamente integrato con un processore multicore e una nuova tecnologia di assemblaggio e connessione. Oltre alla maggiore potenza di calcolo, il numero di interfacce elettriche è stato drasticamente ridotto e il peso del controllo della trasmissione è stato ridotto del 30 percento rispetto al suo predecessore. La trazione 4MATIC dei modelli a trazione integrale è stata ulteriormente sviluppata. Con la nuova trazione sull'asse anteriore, è possibile trasmettere coppie più elevate e la distribuzione del carico sugli assi è ideale in termini di dinamica di guida. Inoltre, vi è un notevole vantaggio in termini di peso rispetto al componente corrispondente della serie precedente: un contributo alla riduzione della CO2. I tecnici sono stati in grado di ridurre ulteriormente le perdite per attrito con l'altrettanto nuova scatola di trasferimento longitudinale. Dispone inoltre di un circuito dell'olio chiuso e non necessita di ulteriori misure di raffreddamento